Spedycja morska dotyczy ruchu kontenerowego, w skład którego wchodzi transport morski towarów w lub na kontenerach. Jest on zwykle obsługiwany przez firmy transportowe, które wykorzystują różne środki transportu, takie jak ciężarówki, pociągi lub statki do logistyki transportowej. Oprócz magazynowania i transportu, trzy główne procesy logistyki kontenerowej obejmują także przeładunek towarów. Odnosi się to do procesu, w którym towary zmieniają środek transportu, np. z ciężarówki na kolej lub na statek. W logistyce kontenerowej do transportu kontenerowego stosuje się różne rodzaje kontenerów: na przykład kontenery otwarte i duże. Określane są one również jako kontenery standardowe. Przedsiębiorstwa i firmy logistyczne zazwyczaj używają otwartych kontenerów, gdy towary są usuwane/transportowane ciężarówkami. Duże kontenery najczęściej wykorzystujemy do wysyłki, np. za granicę. Odpowiednie towary transportujemy w kontenerach w celu importu i eksportu statkami.
Spedycja morska – zadania
Usługi związane z logistyką kontenerową, czyli doradztwo, planowanie, transport morski – załadunek, rozładunek i magazynowanie, czyli cały proces – są realizowane przez różne firmy logistyczne. Cyfryzacja pomaga w przejrzystości poszczególnych procedur i procesów. Inne ważne zadania w logistyce kontenerowej to kontrola/konserwacja/naprawa wszystkich powiązanych elementów, takich jak same kontenery i wszystkie inne urządzenia robocze i eksploatacyjne. Aby wspomóc procesy kompletacji, przedsiębiorcy i logistycy w logistyce kontenerowej stosują również odpowiednie metody kompletacji, np. pick-by-tablet lub pick-by-scan. Zakres spedycji to najczęściej:
- lądowy transport na obszarze całego kraju,
- przewóz kontenerów morskich na wszystkie kontynenty,
- spedycja ładunków ponadgabarytowych i ciężkich,
- kompleksowa obsługa ładunków skonteneryzowanych w eksporcie i imporcie.
Usługi dodatkowe
Oprócz standardowych usług transportowych, wiele firm zapewnia także spedycję ładunków drobnicowych lub pełnokontenerowych przy użyciu specjalistycznych kontenerów lub pojazdów plandekowych, czyli transport morski. W takiej sytuacji limit wagowy wynosi 24 tony. Transportując ładunki wykraczające poza limity, należy wykupić odpowiednie zezwolenia. Należy pamiętać także o przepisach dotyczących spedycji na terenie innych państw. Chcąc zrealizować usługę „door to door”, należy przeanalizować przepisy kraju docelowego oraz państw pośrednich. Morski transport kontenerowy wykorzystywujemy w transporcie większych ładunków, które dostarczamy do odbiorcy bez wyładowywania. Charakterystyczny pojemnik zazwyczaj zabezpieczamy w miejscu nadania poprzez zaplombowanie. Chronimy towar nie tylko przed kradzieżą, ale również przed niekorzystnymi czynnikami atmosferycznymi na które spedycja morska jest również narażona.
Zalety transportu kontenerowego
Najczęściej przeładunki kontenerów odbywają się w dużych portach takich jak Gdynia, Hamburg, Rotterdam, czy Antwerpia. Dzięki rozbudowanej infrastrukturze są w stanie załadować i rozładować każdy ładunek. Spedycja morska na tym oczywiście zyskuje. Ograniczenie ilości przeładunków minimalizuje ryzyko uszkodzeń i znacząco zmniejsza cenę usługi. Standardowo można w kontenerach przewozić ładunki neutralne, ponadnormatywne, chłodzone, płynne, gazowe ze wszystkich krajów, które mają dostęp do morza i oczywiście odpowiednią infrastrukturę portową.
Spedycja morska – planowanie
Spedycja morska i transport morski są ściśle powiązane z planowaniem i optymalizacją przemieszczania ładunków. Dla wielu przedsiębiorstw wybór rodzaju środka transportu oraz kompleksowa obsługa czynności związanych z logistyką i spedycją są kluczowe. Przy wyborze rodzaju transportu należy brać pod uwagę jego szybkość, niezawodność, dostępność oraz koszt. Jeśli to cena usługi jest priorytetem dla klienta, najbardziej korzystną ofertą jest transport morski towarów w kontenerach. Poza transportem kontenerowym spedycja morska zapewnia również szereg usług uzupełniających. Przede wszystkim przygotowanie ładunku oraz dokumentacji do odprawy celnej. Poza tym spedytor dba o dowiezienie i odwiezienie kontenera z portu morskiego przy wykorzystaniu transportu drogowego, lotniczego lub kolejowego.
Transport multimodalny poza procedurami celnymi i przewozowymi oferuje również usługi w zakresie magazynowania i składowania towarów oraz profesjonalną obsługę importu i eksportu. Transport morski kontenerowy FCL (Full Container Load) realizujemy jest w schemacie door-to-door lub tylko z portu załadunku do portu rozładunku. Nowoczesna spedycja morska to nowoczesne kontenery. To również nowoczesny transport morski. Pozwalają one na bezpieczną i efektywną spedycję przesyłek w krótkim czasie nawet na duże odległości. Kontenery wykorzystywane w transporcie drogowym, czy morskim spełniają normy jakości i bezpieczeństwa, aby podczas podróży ładunek nie uległ uszkodzeniu lub zniszczeniu.
Spedycja przesyłek w kontenerach
Z transportem kontenerowym ściśle powiązana jest spedycja morska i transport morski w kontenerach. Nowoczesna i efektywna spedycja przesyłek w kontenerach wpływa na dynamiczny rozwój transportu drogowego i morskiego, na kondycję światowego handlu oraz na wzrost popytu na usługi przewozowe.Transport morski w kontenerach to dziś około 65% ładunków drobnicowych i procent ten stale rośnie. Rozwój dotyczy również transportu drogowego w kontenerach. Zastosowanie kontenerów znacznie przyspieszyło i uprościło przeładunki, szczególnie w transporcie morskim. Bez wątpienia rozpowszechnienie kontenerów odmieniło w sposób znaczny oblicze współczesnego transportu i spedycji przesyłek.
Jesteś w branży i chcesz mieć lepsza prasę w Polsce lub Niemczech? Zapraszamy.
Dziennikarz z wykształcenia. Pasjonat logistyki, związany z nią od 15 lat. Poszukiwacz innowacji w magazynowaniu i łańcuchu dostaw.
